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日志

 
 

CZ-3A系列运载火箭

2006-10-17 20:07:08|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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1999年 第3期
    总第239期

导弹与航天运载技术
MISSILES AND SPACE VEHICLES

  No.3 1999   
Sum No.239

CZ-3A系列运载火箭

龙乐豪

  摘要  CZ-3A系列运载火箭,是指由长征三号甲(CZ-3A)及其发展型长征三号乙(CZ-3B) 和长征三号丙(CZ-3C)3种火箭组成的大型火箭群体。主要用于发射地球同步转移轨道(GTO )有效载荷,也可用于近地轨道(LEO)、太阳同步轨道(SSO )以及飞往月球与火星等深空探测有效载荷的发射。该系列火箭是目前中国运载能力最大的系列火箭,也是中国跨世纪的商业应用发射的大型主力火箭。
  主题词 重型运载火箭,商用运载火箭,+ CZ-3A,+ CZ-3B,+ CZ-3C。

CZ-3A Launch Vehicle Series

Long Lehao

(China Academy of Launch Vehicle Technology,Beijing,100076)

  Abstract CZ-3A launch vehicle series is a large rocket group, which consists of CZ-3A,its evolution rockets, CZ-3B and CZ-3C. It is mainly used to launch GTO payload. The LEO payload, SSO payload as well as payloads flying to the moon and Mars can also be launched.It is the rocket series with the largest carrying capacity in China at present and the main large commercial rocket series to 21st century.
  Key Words Heavy lift launch vehicle, Commercial launch vehicle,+ CZ-3A,
+CZ-3B,+ CZ-3C.

1 引 言

  为了更好地满足卫星通信事业的需要,以及开拓国际卫星发射市场,中国研制了CZ-3A系列火箭。1986年3月,CZ-3A正式立项并开始研制,经过8年的努力,于1994年2月8日首次飞行并获成功。1993年2月1日,CZ-3B正式立项研制,经过3年的设计、生产与试验,于1996年2月15日首飞。 1995年3月17日CZ-3C正式立项研制,至1998年底,已完成了飞行试验前的研制工作。CZ-3A系列火箭,至今已发射8次,成功7次,将8颗卫星送到了预定的轨道。

2 总体技术方案

2.1 总体与分系统方案概述

  CZ-3A系列火箭按照模块化、系列化与整体优化的原则设计。该系列的3种火箭,均为大型以至重型液体推进剂火箭。除CZ-3A为3级运载火箭外, CZ-3B 与CZ-3C均为3级半运载火箭。所谓半级,是指助推器。CZ-3B相对CZ-3A的主要区别是增加了4个助推器,加强加长了箭体,加大了星罩;而CZ-3C与CZ-3B的主要区别是少了2个助推器。CZ-3A系列火箭的一、二级和助推器均采用N2O4、UDMH常温推进剂,而三级则采用高能的LH2 、LOX低沸点推进剂;一、二级的箭体直径均为3.35 m,助推器直径2.25 m ,三级直径3.0 m ,而星罩则有3.35 m,4.0 m,4.2 m 3种状态;3种火箭中最低的总高度为52.52 m ,最高的55.638 m;最轻的起飞质量为241 t,最重的为426 t;最小的起飞推力为2 962 kN,最大的为5 923 kN。3种火箭的主要总体参数及性能见表1,结构布局与外形见图1。

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图1 CZ-3A系列运载火箭总体布局
  1—整流罩;2—卫星;3—卫星支架;4—仪器舱;5—液氢箱;6—液氧箱;7—二三级级间段;
  8—三级发动机;9—二级氧化剂箱;10—箱间段;11—二级燃料箱;12—二级游动发动机;
  13—二级主发动机;14—一二级级间杆系;15—一级氧化剂箱;16—一级燃料箱;17—一级发动机;
  18—稳定翼;19—助推器头锥;20—助推器氧化剂箱;21—助推器燃料箱;22—助推器发动机。

  全箭由箭体结构、动力、控制、遥测、外测安全、滑行段推进剂管理与姿态控制发动机、低温推进剂利用、分离、附加等9个分系统组成。火箭的设计研制是庞大的系统工程。以CZ-3B为例,单发火箭的仪器、设备共有1 328台(件),使用电子元器件12万多只。另外还有复杂的地面发射支持系统,其单发使用的地面设备多达2 673台(件)。

表1 CZ-3A系列火箭主要总体参数与性能表

项目 CZ-3A CZ-3B CZ-3C
火箭高度/m 52.52 54.8/55.638 54.8/55.638
起飞质量/t 241 426 345
星罩直径/m 3.35 4.0/4.2 4.0/4.2



一级/m 3.35 3.35 3.35
助推器/m 2.25 2.25
二级/m 3.35 3.35 3.35
三级/m 3.0 3.0 3.0
含尾翼箭体直径/m 6.35 11.45 8.45


一级 N2O4/UDMH N2O4/UDMH N2O4/UDMH
助推器 N2O4/UDMH N2O4/UDMH
二级 N2O4/UDMH N2O4/UDMH N2O4/UDMH
三级 LOX/LH2 LOX/LH2 LOX/LH2
推进
剂加
注量
一级/t 171.8 171.8 171.8
助推器/t 4×37.7 2×37.7
二级/t 30.79 49.61 49.61
三级/t 18.19 18.19 18.19
发动
机推
一级(起飞推力)/kN 2 962 5 923 4 443
助推器/kN 4×740.4 2×740.4
二级/kN 789.1 789.1 789.1
三级/kN 157 157 157
发动
机比
推力
一级/N.s.kg-1 2 550 2 550 2 550
助推器/N.s.kg-1 2 550 2 550
二级/N.s.kg-1 2 911(主机)
/2 834(游机)
2 911(主机)
/2 834(游机)
2 911(主机)
/2 834(游机)
三级/N.s.kg-1 4 315 4 315 4 315
运载能力(标准GTO)/kg 2 600 5 100 3 800
  全箭从最下端的尾段至顶部的星罩可分18个~22个大小不同的部段,由它们构成完整的火箭箭体结构,其作用是承受火箭在运输、吊装和飞行中的外载荷与内力,将火箭箭体各分系统连成一个整体,支持各系统。全箭结构由助推器、一子级、二子级、三子级和卫星整流罩(简称星罩)组成。
  助推器结构由头锥、氧化剂箱、箱间段、燃料箱、后过渡段、尾段、尾翼、阀门和导管等组成。
  一子级结构由级间壳段、级间杆系、氧化剂箱、箱间段、燃料箱、后过渡段、尾段、阀门和导管等组成。
  二子级结构由氧化剂箱、箱间段、燃料箱、阀门和导管等组成。
  三子级结构由卫星支架、仪器舱、低温共底贮箱等组成。卫星支架是火箭与卫星的连接承力结构,星箭对接面采用937B、1194、1194A、1666等国际通用接口。分体吊仪器舱是一金属蜂窝锥壳和撑杆组成的圆盘状结构,整体吊装状态的仪器舱是在星罩与三级箱体之间的一个壳段,高度900 mm。三子级箱体采用了外绝热共底贮箱方案,液氢箱在上,液氧箱在下,共底凸向液氢箱,共底为双层蜂窝夹芯真空绝热结构,贮箱外包覆有绝热层。
  星罩由端头、双锥段、圆柱段和倒锥段组成,分两半壳体组装成整体。
  研制过程中对箭体结构共进行了60多项静动力试验,各部段的剩余强度系数(实际承载能力与设计承载能力之比)都在1.1以上,有的高达2.3,设计余量较大。
  动力系统的作用是为火箭飞行提供前进的动力和控制力。系统由火箭发动机和增压输送系统组成。
  火箭助推器与一子级采用相同推力的发动机,单台推力为740.4 kN。每枚助推器有1台发动机,一子级发动机由4台单机并联组成,这4台发动机可以单向(切向)摇摆,最大摆角±10°。动力输送系统采用自生增压方案。
  二子级由1台主机和4个喷管构成的游动发动机组成,总推力为789.1 kN,也采用自生增压方案。游动发动机切向摆动,最大摆角±60°。
  火箭的一、二子级采用可贮存的N2O4/UDMH作为推进剂。
  三子级由2台推力为78.5 kN的氢氧发动机组成,每台发动机可以双向摇摆,最大摆角±4°。发动机可两次启动。发动机喷管的膨胀比为80∶1,真空比推力为4 315 N.s/kg。三子级采用高能低沸点LOX/LH2作为推进剂,液氢贮箱采用常温氦气加自生增压方案,而液氧贮箱则采用常温氦气和冷氦气加温增压方案。
  控制系统的作用是控制火箭按预定程序稳定飞行,并实施导航和制导,按要求的参数将卫星送入轨道。控制系统由制导、姿态控制、时序控制、电源配电等子系统组成。系统采用四轴惯性平台和计算机制导方案及数字式姿态控制方案,采用可编程电子程配、大姿态角运动条件下俯仰、偏航、滚动三方向交连解耦双偏差控制、工具误差实时补偿等技术,使火箭具有很强的适应能力。本系列火箭的控制系统相对以往火箭(如CZ-3),其综合程度高,明显实现了小型化、轻型化。其仪器、设备的数量减少了30%,种类减少了44%,第3级仪器、设备的重量减轻了约60%。
  遥测系统的作用是完成箭上各类遥测参数的测量、记录和传输及部分参数的实时处理。系统采用分布式采编供电方案,即将被测信号按测点位置,就近分组,按组供电、采集、编码。采用指令参数数字化测量、自动化供电及测试检查、智能化数字变换器等技术。全箭遥测参数数量在603个~710个范围内,列长征系列火箭之首。仪器与设备实现了小型化。
  外测安全系统的作用是对火箭飞行的外弹道参数进行测量,并实施安全自毁控制。该系统采用了外弹道测量和安全控制合一的方案,采用地面巡回检测系统。系统实现了小型化、轻型化,其二、三级仪器与设备总重比CZ-3分别减少了52.6%和55.7%。
  三级滑行段推进剂管理与姿态控制发动机系统的作用是在火箭滑行段进行姿态控制,对三级推进剂进行管理,关机后末速修正,星箭分离前进行姿态调整。该系统采用了一套肼类单组元挤压输送、可根据指令多次启动的小发动机系统,使用低冰点单组元推进剂。
  低温推进剂利用系统的作用是实时测量三级推进剂液位,调节液氧并控制推进剂的剩余量达最佳比例,消除因发动机性能、结构质量、推进剂加注等引起的推进剂量偏差,提高运载能力。该系统由箭上控制机、液位传感器和调节阀门组成。系统简单可靠。
  CZ-3A系列火箭的分离系统,包括助推器分离,一、二级分离,二、三级分离,星罩分离,星箭分离等五大部分。其中助推器与芯级的分离,采用侧推火箭-连杆-爆炸螺母以及球头-球窝方案;一、二级采用热分离方案;二、三级采用冷分离方案;星罩采用导爆索与爆炸螺栓连接解锁,弹簧提供分离力的旋转分离方案;星箭采用包带连接解锁、弹簧力分离的方案。其中有的分离部件具有0.9999的可靠度。
  附加系统的作用,是完成火箭起飞前上述主要箭上系统之外的辅助任务。主要包括垂直度调整、常温推进剂加注液位和温度测量、星罩空调、防火除湿等功能。相对以往火箭而言,本系列火箭常温推进剂加注时采用了记忆型干簧加注液位传感器,其可靠性较高。

2.2 典型飞行程序与轨道特征参数

  CZ-3A系列火箭目前使用的发射场均为西昌卫星发射中心,火箭从2号发射工位起飞,该工位的地理坐标是
  北纬:28.5 °;
  东径:102.03°;
  海拔高度: 1 825.0 m。
  以发射地球同步转移轨道为例,火箭起飞后约经1 400 s~1 600 s,实现星箭分离,将卫星送入轨道,火箭完成历史使命。3种火箭的典型飞行时序略有差异,详见表2与图2(图2为CZ-3B飞行程序,另两种火箭类似)。典型的轨道特征点参数见表3。

表2 CZ-3A系列火箭典型飞行时序表

序号 项目 时间/s
CZ-3A CZ-3B CZ-3C
1 起飞 0.00 0.00 0.00
2 程序转弯 12.00 10.00 10.00
3 助推器分离 127.82 128.99
4 一、二级分离 147.93 147.36 146.66
5 星罩分离 236.93 199.36 258.66
6 二、三级分离 264.28 331.60 334.00
7 三级第1次工作开始 264.28 331.85 334.00
8 三级第1次关机、滑行段开始 617.30 632.14 650.61
9 滑行段结束、三级二次点火 1 252.51 1 230.35 1 323.24
10 三级二次关机、末速修正开始 1 374.44 1 410.04 1 474.87
11 末速修正结束、调姿段开始 1 394.44 1 430.04 1 494.87
12 调姿段结束、星箭分离 1 474.44 1 510.04 1574.87

 

图2 CZ-3B飞行程序图

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表3 典型的轨道特征点参数表

事件 相对速度/m.s-1 飞行高度/km 地面航程/km 弹道倾角/(°)
CZ-3A CZ-3B CZ-3A CZ-3B CZ-3A CZ-3B CZ-3A CZ-3B
起飞 0.00 0.00 1.825 1.825 0.00 0.00 90.00 90.00
助推器关机 2 242.96 53.94 68.72 24.80
助推器分离 2 282.75 55.36 71.78 24.51
芯一级关机 2 274.92 2 735.78 55.63 70.96 79.07 108.17 19.55 21.71
一、二级分离 2 284.65 2 740.49 56.80 72.47 82.25 111.95 19.22 21.48
星罩分离 3 576.27 3 317.84 118.97 131.51 324.88 307.19 9.99 12.78
二级主机关机 4 075.41 5 148.02 134.17 190.26 403.34 744.77 9.61 4.33
二级游机关机 4 088.84 5 164.81 137.84 192.15 423.01 769.76 9.27 4.10
二、三级分离 4 087.56 5 164.49 138.56 192.51 426.95 774.76 9.19 4.05
三级一次关机 7 392.04 7 358.01 195.27 204.34 2 291.53 2 466.22 -0.12 -0.003
滑行段开始 7 399.47 7 362.95 195.18 204.32 2 316.63 2 491.18 -0.11 0.006
三级二次启动 7 407.51 7 373.72 194.86 200.11 6 583.73 7 061.32 0.17 -0.033
三级二次关机 9 796.21 9 792.29 212.94 219.91 7 855.14 8 532.12 2.35 3.025
末速修正 9 802.07 9 791.53 222.68 231.62 8 044.29 8 719.97 3.09 3.81
星箭分离 9 741.46 9 724.21 287.95 304.58 8 792.92 9 466.11 6.05 6.88

注:此表只列出了CZ-3A与CZ-3B的参数,CZ-3C与CZ-3B的数据较接近,故从略。

本文作者为中国运载火箭技术研究院副院长,长征三号甲、乙、丙火箭总设计师

作者单位:龙乐豪(中国运载火箭技术研究院,北京,100076)

(待续)

收稿日期:1998-12-28

CZ-3A系列运载火箭(续)

龙乐豪

  摘要  CZ-3A系列运载火箭,是指由长征三号甲(CZ-3A)及其发展型长征三号乙(CZ-3B) 和长征三号丙(CZ-3C)3种火箭组成的大型火箭群体。主要用于发射地球同步转移轨道(GTO )有效载荷,也可用于近地轨道(LEO)、太阳同步轨道(SSO )以及飞往月球与火星等深空探测有效载荷的发射。该系列火箭是目前中国运载能力最大的系列火箭,也是中国跨世纪的商业应用发射的大型主力火箭。
  主题词 重型运载火箭,商用运载火箭,+ CZ-3A,+ CZ-3B,+ CZ-3C。

LM-3A Launch Vehicle Series

Long Lehao
(China Academy of Launch Vehicle Technology,Beijing,100076)

  Abstract LM-3A launch vehicle series is a large rocket group, which consists of LM-3A,its evolution rockets, LM-3B and LM-3C. It is mainly used to launch GTO payload. The LEO payload, SSO payload as well as payloads flying to the moon and Mars can also be launched.It is the rocket series with the largest carrying capacity in China at present and the main large commercial rocket series to 21st century.
  Key Words Heavy lift launch vehicle, Commercial launch vehicle,+ CZ-3A,

 

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图4 CZ-3A SSO运载能力    图5 CZ-3A地球逃逸轨道运载能力

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图8 CZ-3B地球逃逸轨道运载能力    图9 CZ-3C GTO运载能力

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图10 CZ-3C SSO运载能力    图11 CZ-3C地球逃逸轨道运载能力

2.4 飞行结果
  CZ-3A系列火箭,从1994年2月起到1998年7月止,共发射了8次,将8颗不同的应用卫星送入了预定轨道。其中有中国生产的空间环境探测卫星、模拟试验卫星各1颗,DFH-3通信卫星2颗,另外4颗均为外国设计制造的大容量通信卫星,详见表4。

表4 CZ-3A系列火箭发射记录

卫星 火箭 卫星用户 卫星
制造商
发射轨道 卫星质量
kg
发射日期 结果
i/(°) hp/km ha/km
SJ-4
KF-1
CZ-3A CAST
CALT
CAST
CALT
28.5
28.5
200
200
36 193
36 193
396
1 342
1994-02-08 成功
DFH-3 CZ-3A 中国广播
卫星公司
CAST 28.5 200 36 193 2 232.4 1994-11-30 成功
Intelsat-Ⅴ
ⅡA
CZ-3B Intelsat SS/L(美) 24.5 200 35 786 4 593.7 1996-02-15 失败
DFH-3
(第2颗)
CZ-3A 中国广播
  卫星公司
CAST 28.5 200 36 193 2 266.6 1997-05-12 成功
Mabuhay CZ-3B 菲律宾
卫星公司
SS/L(美) 24.5 200 47 924 3 775.1 1997-08-20 成功
APSTAR
ⅡR
CZ-3B 亚太
卫星公司
SS/L(美) 24.5 200 47 924 3 746.7 1997-10-17 成功
CHINA-
STAR-1
CZ-3B 中国东方
卫星公司
LMOC 24.5 200 85 000 2 916.8 1998-05-30 成功
SINOSAT-1 CZ-3B 鑫诺
卫星公司
AS(法) 19.0 600 35 786 2 832.2 1998-07-18 成功

  实际飞行结果表明,CZ-3A、CZ-3B的各种性能已经达到以至优于原设计值,现列举如下:
  a) 入轨精度。
  卫星的实际入轨精度远远高于设计值,这表明制导系统实际的方法误差与工具误差都比预计的小得多。各次发射的入轨精度列于表5。

表5 CZ-3A与CZ-3B的入轨精度表

参数 CZ-3A CZ-3B
实际偏差 允许
偏差
F2偏差 F3偏差 F4偏差 F5偏差
F1 F2 F3 实际 允许 实际 允许 实际 允许

实际

允许
轨道倾角
i/(°)
0.108 0.05 -0.022 ±0.21 0.071 ±0.212 -0.008 ±0.212 0.005 ±0.368 -0.001 ±0.24
近地点幅角
ω/(°)
0.226 -0.035 -0.144 ±0.60 -0.04 ±0.256 0.011 ±0.256 -0.010 ±0.384 0.049 ±0.337
近地点高度
hp/km
3.39 4.38 11.86 ±30 1.3 ±31.9 1.150 ±31.9 1.527 ±22.782 0.039 ±33.42
远地点高度
ha/km
60.68 -3.70 -58.53 ±120 -1604.7
(*)
±383.8 -1.490 ±383.8 16.108 ±1509.2 -0.610 ±450.9
注:表中F1表示该火箭第1次飞行,F2表示第2次飞行,其余类推;
*表示该值超出设计值,是因为三级推进剂利用系统故障,但卫星仍被送入超同步转移轨道。

  b) 最大摆角。
  在各次飞行中,各级发动机的实际摆角也很小,表明姿态控制系统有足够的控制力,各次飞行中各飞行工作段发动机实际最大摆角数值列于表6。

        表6 最大摆角实际值        (°)

飞行时段理论值 一级
±10
二级
±58.5
三级一次
±4
三级二次
±4
CZ-3A F1 δ1 -2.18 -7.45 1.15 1.42
δ2 -2.57 7.38 -0.84 -0.44
δ3 -1.69 5.92 0.97 0.47
δ4 -2.16 -8.08 -0.63 -0.87
F2 δ1 1.80 -7.08 0.91 1.35
δ2 3.20 -10.66 0.80 0.53
δ3 1.29 4.10 0.70 0.43
δ4 2.38 8.77 1.10 1.1
F3 δ1 -2.18 -12.44 0.91 0.86
δ2 -1.32 -7.02 0.29 0.34
δ3 -1.79 -9.57 0.72 0.27
δ4 -1.18 -6.34 0.69 0.78
CZ-3B F2 δ1 2.05 -6.90 0.50 1.12
δ2 -3.33 -8.79 0.55 0.55
δ3 1.57 7.94 0.75 0.70
δ4 4.49 7.72 0.90 1.35
F3 δ1 5.08 -8.64 0.42 1.65
δ2 2.61 -5.72 -0.51 -0.60
δ3 -3.99 8.88 0.65 0.47
δ4 1.96 -8.07 -0.64 -1.21
F4 δ1 2.89 -6.60 0.41 -0.17
δ2 2.92 -9.19 0.38 -0.64
δ3 2.92 -9.53 0.84 0.21
δ4 2.54 13.40 0.61 -0.19
F5 δ1 2.02 -7.02 0.70 1.32
δ2 2.08 -7.02 0.48 0.76
δ3 2.24 -7.19 0.78 0.33
δ4 1.98 -6.27 0.72 1.07

  c) 最大姿态角偏差。
  历次飞行中,火箭的姿态角远小于设计值,表明火箭飞行平稳,姿态控制系统性能良好。历次飞行中理论与实际的最大偏差值列于表7。

表7 最大姿态角偏差

飞行时段 偏航角最大偏差Δψ/(°) 俯仰角最大偏差Δφ/(°) 滚动角最大偏差Δγ/(°)
实际 理论 实际 理论 实际 理论
CZ-3A CZ-3B CZ-3A CZ-3B CZ-3A CZ-3B
一级 1.58 4.66 ±10 2.18 -5.26 ±10 2.98 3.78 ±10
二级 0.70 3.80 ±15 3.16 3.75 ±15 1.34 -2.39 ±10
三级一次 1.48 3.21 ±12 2.26 1.4 ±12 2.99 2.34 ±10
滑行 1.23 2.2 ±12 4.39 -1.91 ±12 -1.41 2.06 ±10
三级二次 0.70 -5.18 ±12 -2.50 -2.36 ±12 2.46 1.88 ±10

  d) 运载能力。
  根据历次飞行中实测的三级液氢液氧剩余量,扣除其中应留的安全余量后,将剩下的部分用尽,并换算到标准GTO,则可得出各次飞行中火箭实际达到的运载能力,详见表8。

表8 运载能力表

型号 CZ-3A CZ-3B
飞行次数 F1 F2 F3 F2 F3 F4 F5
运载能力/kg 2 669 2 637 2 720 5 080 5 100 5 162 5 204
推进剂利用
系统工作状态
正常
调节
正常
调节
正常
调节
错误
调节
不调节,
搭载试验
正常
调节
正常
调节


  e) 力学环境。
  历次飞行中,实测星箭界面处的低频振动、噪声等力学环境表明:星箭界面处的纵向、横向低频振动载荷耦合分析结果可以覆盖遥测结果,遥测结果与耦合分析结果的变化趋势相同,而且两者的主要峰值频率也相接近。这里不再作全面介绍,仅列举了CZ-3B发射MABUHAY等卫星时的部分数据,详见图12~16。

CZ-3A系列运载火箭 - 二七大师 - 二七大师的博客


  图12 一二级分离后星箭界面轴向低频振动的遥测结果与载荷耦合分析结果

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CHINASTAR-1/CZ-3B

图13 MDP状态星箭界面横向低频振动的遥测结果与载荷耦合分析

0114.gif (3193 bytes)

MABUHAY/CZ-3B

图14 MDP状态星箭界面横向低频振动的遥测结果与载荷耦合分析

CZ-3A系列运载火箭 - 二七大师 - 二七大师的博客

图15 CZ-3B Y2~Y5跨音速段星罩内噪声的遥测结果与相应的ICD要求

CZ-3A系列运载火箭 - 二七大师 - 二七大师的博客

图16 CZ-3B Y2~Y5起飞段星罩内噪声的遥测结果与相应的ICD要求

2.5 主要特点
  从技术方面看,CZ-3A系列火箭有以下主要特点:
  a) 充分地实现了模块化、系列化以及整体优化设计,相互间的继承性很好,共用性强,这为本系列火箭良好的可靠性、经济性奠定了重要基础。
  b) 技术新、性能先进。由于设计目标高,为了达到火箭的总体技术性能指标,在设计与制造过程中采用了大量的新技术,其中重要的有100余项,属于重要技术创新的有22项,属于重大关键技术的有4项。该系列火箭的总体技术性能比较先进,我们曾经将CZ-3A和CZ-3B分别与世界上同类9种火箭从9个重要方面进行了性能比较,结果是CZ-3A有3项列第1名(类),有2项第2名,2项第4名,2项第5名;而CZ-3B 的结果则是两项第1名(类),3项第2名,2项第3名,1项第4名,1项第5 名。可见, CZ-3A和CZ-3B 都在同类大型运载火箭中处于中上以至前列的位次。
  c) 难度大。CZ-3A系列火箭的长细比是目前我国运载火箭中最大的,其中CZ-3B 、CZ-3C的长细比已高达16.6,列世界大型运载火箭的第2位,这使得姿态控制系统的设计难度很大。另外,冷氦增压技术与螺旋管束式大喷管的成型焊接技术,也均属当今世界航天领域内难度较高的技术。
  d) 运载能力大。该系列3种火箭CZ-3A、CZ-3C和CZ-3B在地球同步转移轨道上的运载能力分别为2.6 t,3.8 t,5.1 t, 按国际上的一种分类方法,CZ-3A与CZ-3C、CZ-3B分别属于大型、重型运载火箭。
  e) 入轨精度高。表5列出的数据表明,CZ-3A系列火箭的入轨精度与阿里安、宇宙神系列火箭的入轨精度相当,同属世界一流水平。
  f) 适应性强。既可以一箭单星也可以一箭双星以至多星发射;既可以用于标准地球同步转移轨道发射,也可以用于超同步转移轨道或低倾角同步转移轨道发射,在飞行中还可以侧向变轨、多次起旋、消旋、调姿与定向等。星罩还有分体吊装与整体吊装两种状态。可以较灵活地满足卫星用户的多种不同使用要求。
  g) 经济性能好。由于精心设计与严密的工程管理,火箭的研制经费与成本大为减少,因而有较强的市场竞争能力。

3 前景展望
  CZ-3A系列火箭,经过7次成功的飞行,已经证明其设计方案正确、性能优良、产品质量趋于稳定。但作为一种有前途的商用火箭,还必须不断完善其可靠性设计,严格生产过程的质量控制、以求不断提高火箭的可靠性和发射成功率。该系列火箭具有良好的发展潜力,对设计稍加改进,就可以派生出性能更好的运载火箭。例如:在CZ-3B一级增加2个和现在完全相同的助推器,或将其现有的4个助推器加长1倍,其余部分基本不变,则可以形成标准GTO运载能力达6.5 t~7.0 t的新型火箭,这将进一步增强长征火箭在国际卫星发射市场上的竞争能力。
  CZ-3A系列运载火箭的前景看好。

作者简介:本文作者为中国运载火箭技术研究院副院长,长征三号甲、乙、丙运载火箭总设计师
作者单位:(中国运载火箭技术研究院,北京,100076)

收稿日期:1998-12-28

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